近幾年,物流運(yùn)輸發(fā)生了很大的變化,以前運(yùn)輸行業(yè)以散戶居多,現(xiàn)在逐步形成規(guī)?;奈锪鞴荆葤炜啃再|(zhì)的物流公司現(xiàn)在逐步被新興物流公司取代,比如德邦、順豐等。 根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015...
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11月27日報(bào)道,中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長賀登才日前透露,今年我國物流業(yè)發(fā)展將迎來重大利好。2018年我國物流業(yè)行業(yè)管制有望穩(wěn)步放松,行業(yè)監(jiān)管將走向規(guī)范,民生物流、城鎮(zhèn)化、區(qū)域配送...
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“中國商貿(mào)物流管理成本是發(fā)達(dá)國家的近7倍,中國的物流運(yùn)作水平依舊粗放?!鄙虅?wù)部流通發(fā)展司副巡視員王選慶昨日在商務(wù)部召開的“商貿(mào)物流”發(fā)布會(huì)上表示,今后將采取多項(xiàng)措施進(jìn)行解決,商務(wù)部下一步將從六方面支持商貿(mào)物...
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昨日,記者從市消委會(huì)了解到,2015年,我市消委會(huì)系統(tǒng)共受理快遞類消費(fèi)者投訴661宗,今年前兩個(gè)月,就已經(jīng)收到快遞類投訴550宗。按月均計(jì)算,比去年同期增長約10倍。對于一些無法有效舉證的問題,如快遞丟失、...
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近日,中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長、中國物流學(xué)會(huì)會(huì)長何黎明表示,我國經(jīng)濟(jì)正處于從高速增長階段向中高速增長轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期,物流成本過高仍然是制約國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。 何黎明是在回顧20...
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“物流全球論壇”被譽(yù)為物流業(yè)界“達(dá)沃斯”,自開設(shè)以來始終吸引著各地政府、企業(yè)領(lǐng)袖和權(quán)威專家的參與,為業(yè)界奉獻(xiàn)了許多精彩論點(diǎn)和寶貴經(jīng)驗(yàn)。昨天上午,第十屆中國國際物流節(jié)在??陂_幕,交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇、國家鐵路...
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快遞與電商逐步成為密不可分的利益共同體。中國電子商務(wù)研究中心昨日發(fā)布《2015年度中國網(wǎng)絡(luò)零售市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示,目前我國70%以上的網(wǎng)購業(yè)務(wù)需依靠快遞來完成,快遞行業(yè)50%以上營收來自電子...
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近日,中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長、中國物流學(xué)會(huì)會(huì)長何黎明表示,我國經(jīng)濟(jì)正處于從高速增長階段向中高速增長轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期,物流成本過高仍然是制約國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。 何黎明是在回顧20...
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1、機(jī)動(dòng)靈活,適應(yīng)性強(qiáng):由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍,分布面也廣,因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到、無時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大,車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn),各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短...
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